產品說明:
1. 車載混凝土輸送泵系列產品介紹:
車載泵集托泵與泵車的優越性于一體,比托泵靈活、機動性強,無需運輸、裝卸、安裝固定,設備利用率高,可泵送性能更強,泵送速度更快,與泵車相比占用空間小,價格低,泵送高度高、距離遠,性價比高,適合于小批量,多工地,施工環境復雜和打完混凝土即可離開等工況。 車載泵可以靈活選擇柴油或電力作為能源,即可以連接外接接電源采用上裝電機進行泵送作業,又可以使用上裝柴油機進行泵送作業, 根據實際情況選擇動力。
2. 主要特點:
(1) 東風或歐曼底盤,底盤成熟可靠,動力強勁,經濟性好
(2) 上裝動力可以選擇柴油機或電動機,滿足不同工況需求
(3) 獨有的雙泵雙回路開式液壓系統,相互配合,使用壽命更長
(4) 所有液壓管路采用24°錐面密封,管路接頭密封可靠
(5) 攪拌軸外加合金耐磨套,葉片采用新型鑄造耐磨合金,大大提高耐磨性能
(6) 基于極限負載調節原理的變動功率節能技術,使設備始終工作在最經濟工作點,具有最佳的節能效果
(7) 通過液壓油及鋰基脂配合,潤滑效果更好,延長了活塞及其他密封件的壽命
(8) 人機界面式電控箱,故障自動報警系統,使得操作者更加方便操作
3.技術參數:
底盤系統
序號
|
項目
|
單位
|
技術參數
|
1
|
底盤型號
|
/
|
DFL1120B
|
2
|
底盤驅動方式
|
/
|
4×2
|
3
|
軸距
|
mm
|
4700
|
4
|
柴油機功率
|
Kw
|
132
|
5
|
柴油機排放標準
|
/
|
國III標準
|
6
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整車最高行駛速度
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Km/h
|
≤90
|
7
|
整車最小轉彎半徑
|
m
|
8
|
8
|
接近角/離去角
|
(°)
|
20/10.5
|
9
|
整車質量
|
Kg
|
12490
|
10
|
輪胎規格
|
/
|
9.00-20
|
11
|
外形尺寸
|
mm
|
9115×2330×3150
|
上裝輸送系統
序號
|
項目
|
單位
|
KNL HBC80-16-172
|
KNL HBC100-13-172
|
KNL HBC80-18-181
|
KNL HBC80-16-110
|
KNL HBC60-18-132
|
1
|
混凝土理論輸送量 (低壓/高壓)
|
M3/h
|
80/50
|
100/65
|
80/45
|
80/50
|
60/40
|
2
|
混凝土理論輸送壓力 (高壓/低壓)
|
Mpa
|
16/9
|
13/7
|
18/12
|
16/9
|
18/12
|
3
|
液壓系統壓力
|
Mpa
|
32
|
32
|
32
|
32
|
32
|
4
|
輸送缸徑×行程
|
mm
|
?200×1800
|
?230×1800
|
?200×1800
|
?200×1800
|
?200×1800
|
5
|
主油泵排量
|
ml/r
|
190
|
190
|
260
|
260
|
260
|
6
|
混凝土坍落度
|
mm
|
120-230
|
120-230
|
120-230
|
120-230
|
120-230
|
7
|
換向次數 (高壓/低壓)
|
Times/min
|
15/25
|
15/25
|
13/23
|
13/22
|
13/18
|
8
|
混凝土輸送管徑
|
mm
|
?125
|
?125
|
?125
|
?125
|
?125
|
9
|
料斗容積
|
L
|
0.7
|
0.7
|
0.7
|
0.7
|
0.7
|
10
|
液壓油箱容積
|
L
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
11
|
柴油機/電機功率
|
Kw
|
172
|
172
|
181
|
110
|
132
|
12
|
上料高度
|
mm
|
≤1500
|
≤1500
|
≤1500
|
≤1500
|
≤1500
|
1.先進零部件
底盤與動力
采用東風或福田國III底盤,具有超強承載能力,成熟可靠,維護網絡完善,性價比高
上裝的泵送作業采用獨立的動力源,有效減少故障,提升傳動效率
油泵組采用恒功率技術與發動機匹配,油泵組與動力源采用德國cent高彈聯軸器有效連接,確保油泵組平穩高效運行
電控系統
電器系統采用
設有多種報警裝置,使機器工作時具有極高安全性
友好的人機界面及時了解所需要的信息,有效防止誤操作;
配備面板和有線遙控兩種操作方式,故障自動顯示報警系統
燃油節能系統,自主研發的節能控制技術,使得發動機輸出功率隨著負載變化自動匹配扭矩與轉速,將油耗降到最低