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混凝土行業(yè)再遇瓶頸:市場難認(rèn)可,企業(yè)“吃不飽”

更新時間:2016-04-21 09:33:38點擊次數(shù):1197次字號:T|T
房屋裝修,拆下磚石瓦礫,建筑拆遷,倒下鋼筋混凝土……據(jù)統(tǒng)計,我國每年因新建、拆除、裝修等產(chǎn)生的建筑垃圾約為15.5億—24億噸;同時,相比發(fā)達國家平均90%以上的資源化率,我國建筑垃圾資源化率不到5%。建筑垃圾如何實現(xiàn)資源化和再利用?當(dāng)前我國建筑垃圾再生的瓶頸在哪里,該如何突破?請看記者調(diào)查。 再生之路很漫長 如無資源化利用,年需20多萬畝土地用于堆放此類垃圾 被拆除的或廢棄的建筑材料,該去向哪里,最終如何處理? “絕大部分建筑垃圾將被直接運往郊外露天堆放或填埋。”北京某裝修公司負(fù)責(zé)人告訴記者,“用傳統(tǒng)方式處理建筑垃圾,不僅占用土地、影響市容和環(huán)境衛(wèi)生,還可能污染水體和大氣。” 建筑行業(yè)公認(rèn)的數(shù)據(jù)是,每產(chǎn)生1萬噸建筑垃圾,至少需要1畝土地堆放。據(jù)此計算,如果建筑垃圾無法資源化利用,我國每年將拿出20多萬畝土地用于堆放建筑垃圾。此外,露天堆放的建筑垃圾還可能存在安全隱患。深圳光明新區(qū)“12·20”滑坡災(zāi)害,就是渣土受納場在山體上堆積渣土,引發(fā)的安全事故。 根據(jù)《中國建筑垃圾資源化產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2014年度)》的測算,我國每年因新建、拆除、裝修等產(chǎn)生的建筑垃圾約為15.5億—24億噸。北京一位建筑行業(yè)專家介紹說,拆除1平方米建筑,將產(chǎn)生1.3噸建筑垃圾;新建1平方米建筑,也將產(chǎn)生0.3噸;在裝修環(huán)節(jié),如果是居民住宅裝修,將產(chǎn)生0.1噸建筑垃圾,如果是公用建筑裝修,產(chǎn)生的建筑垃圾更多。與之無法匹配的是我國的建筑垃圾處理能力遠遠不夠……那么,是否可以將建筑垃圾變廢為寶使之再生?據(jù)了解,相較于歐美、日本等發(fā)達國家90%以上的資源化率,我國目前建筑垃圾資源化率尚不足5%。 再生之路愿景美 100萬噸建筑垃圾,可變成88萬噸再生骨料、0.1萬噸廢金屬、2.8萬噸有機雜物、9.1萬噸渣土 廢棄的磚頭、石塊、水泥塊,被一臺可移動破碎分篩機“吃”進肚子,經(jīng)過自動化分揀、破碎、篩濾,“吐”出來的是生產(chǎn)透水磚、預(yù)拌砂漿等產(chǎn)品的再生骨料……河南省許昌市一家名為“金科資源”的工廠內(nèi),堆得像小山一樣的建筑垃圾,正變成5種不同規(guī)格的可利用材料。“自從實行‘政府主導(dǎo)、市場運作、特許經(jīng)營、循環(huán)利用’政策,許昌市10年累計處理建筑垃圾4000萬噸,資源化利用率95%以上,實現(xiàn)了變廢為寶。”河南省許昌市城市管理局調(diào)研員馬俊廷介紹說。 “再生資源產(chǎn)生的效益巨大。”許昌金科資源再生股份有限公司總經(jīng)理李福安介紹說,以10億噸建筑垃圾全部資源化利用為例,將減少天然砂石開采和運輸10億噸,帶來的社會效益包括:按每噸公里1元計算,減少運輸費用500億元;按照每噸公里0.03升計算,減少油耗15億升;少報廢兩車道二級公路1000公里,減少公路投資50億元;減少運輸汽車排放二氧化碳45億噸;減少2000萬平方米的自然植被破壞。 同樣的事情也發(fā)生在北京首鋼石景山老廠區(qū)。工作人員向記者介紹說,100萬噸建筑垃圾,通過生產(chǎn)線可變成88萬噸再生骨料、0.1萬噸廢金屬、2.8萬噸有機雜物、9.1萬噸渣土。再生骨料一半經(jīng)過攪拌對外出售,一半廠區(qū)建設(shè)自用;廢金屬回用于首鋼鋼鐵生產(chǎn);有機雜物供焚燒發(fā)電;渣土供廠區(qū)綠化回填處置。 再生之路梗阻多 土地資源缺,選址要求高;市場難認(rèn)可,企業(yè)“吃不飽” 2011年6月,北京市提出建筑垃圾資源化處理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃:到2015年全市建筑垃圾資源化年處置能力達到800萬噸;之后又提出了6個建筑垃圾資源化處理項目的計劃。但是,目前只有石景山首鋼項目建成投產(chǎn),大興項目啟動,其他4個項目仍在前期推進過程中。 一位專家介紹說,建筑垃圾資源化項目對技術(shù)能力有要求,對選址也有限制性要求,即使符合要求,周邊居民也往往不支持,再加上北京土地資源本來就緊缺,要考慮土地規(guī)劃和市政規(guī)劃的配合。各方未形成合力,難免進展緩慢。李福安也表達了相同的觀點,“很多企業(yè)把建筑垃圾回收再利用想得太簡單了,以為買一部磚機就能上馬。” 據(jù)介紹,由于國內(nèi)建筑垃圾成分復(fù)雜,雜物含量高,加工綜合成本較高。“北京市前些年已把建筑垃圾的處置費用從每噸16元提高至30元,在綜合考慮處理費的條件下,運行可處微利狀態(tài);不收處理費,則只能虧損。”據(jù)介紹,首鋼項目現(xiàn)在徘徊在“吃不飽”與“賣不好”之間。 另一頭的銷售環(huán)節(jié)也不樂觀。雖然建筑垃圾再生建材產(chǎn)品相關(guān)建筑的質(zhì)量要求,也被列入行業(yè)或地方標(biāo)準(zhǔn),但市場認(rèn)可度較低。“售價比常規(guī)天然材料產(chǎn)品低,也銷路不暢。”李福安說:“再生資源產(chǎn)品推廣難,關(guān)鍵在利益鏈條難打破。” 沖擊更大的是,除了正規(guī)建筑垃圾填埋消納場的低價競爭外,市場上還有一些非法處置點:一邊盜采砂石低價銷售;一邊低價填埋建筑垃圾,兩個環(huán)節(jié)非法惡性競爭。 再生之路破難關(guān) 嚴(yán)格規(guī)范建筑垃圾渣土清運,鼓勵使用建筑垃圾再生產(chǎn)品 相關(guān)專家表示,破解尷尬局面的核心在于,打通一條正常運轉(zhuǎn)的資源化產(chǎn)業(yè)鏈,“如果投資回報機制不明確,企業(yè)難以獲取利潤甚至面臨虧損,必然會持觀望態(tài)度”。 業(yè)內(nèi)人士透露,以北京為例,建筑垃圾處理費指導(dǎo)價每噸30元,需納入成本范圍,建設(shè)單位往往不愿向消納單位支付。由于跨部門監(jiān)管,這筆費用是否按要求支出很難監(jiān)管。為了節(jié)省成本,建筑拆除企業(yè)會選擇處置費低的簡單填埋場,還有一些企業(yè)甚至雇用非法車輛清運。 首鋼環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司負(fù)責(zé)人介紹說,建筑垃圾處理企業(yè)的運營,原料保障、產(chǎn)品應(yīng)用是關(guān)鍵。相關(guān)專家建議:可參照生活垃圾處置管理模式,實施區(qū)域內(nèi)特許經(jīng)營,由政府統(tǒng)一規(guī)劃布局建筑垃圾資源化處置場所和建筑垃圾填埋消納場所。“關(guān)鍵是嚴(yán)格執(zhí)法,產(chǎn)生、運輸、處置主體如多次違規(guī)、違法,應(yīng)重罰,直至吊銷其許可資質(zhì)。” 不少建筑垃圾處理企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,希望政府進一步出臺建筑垃圾再生產(chǎn)品強制使用措施,形成“使用再生建材既光榮又受益”的政策氛圍。據(jù)了解,許昌市政府專門出臺文件,將建筑垃圾再生產(chǎn)品納入政府采購體系,規(guī)定凡是財政投入的建設(shè)項目必須使用再生產(chǎn)品。如果拒不使用,政府將不審圖、不驗收、不付款。 在規(guī)劃選址方面,專家建議,渣土消納場應(yīng)與城市公共服務(wù)設(shè)施同步規(guī)劃,與商業(yè)和住宅開發(fā)項目同步建設(shè)。 建設(shè)不愁地方、處置不愁原料、產(chǎn)品不愁銷路——只有形成一個閉合的建筑垃圾循環(huán)處理鏈,建筑垃圾的重生路才能真正通暢起來。
(編輯:liang)
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