混凝土泵車泵送液壓系統故障分析及處理 混凝土泵車泵送部分液壓系統故障主要分為主油缸活塞不動作、主油缸活塞運行緩慢、主油缸換向失效、輸送管出料不連續、分配S閥擺動無力、主油缸行程逐漸變短等情況，以及液壓油乳化問題處理。

1、主油缸活塞不能正常動作 原理如圖1：由主油泵液壓系統的液壓油會經過減壓閥以后分為兩條油路:

液壓系統主油泵→滑閥換向閥→滑閥油缸

液壓系統主油泵→蓄能器→滑閥油缸

實現上面兩中油路方式以后，液壓油推動滑閥油缸運動，油壓開始增加，當壓力達到10.5MPa，主油缸才會在順序閥打開后開始工作。

故障及措施：如果出現亂打現象那就是滑閥出現故障需要對相關機械部分進行清理。如果滑桿、滑桿密封裝置出現機械故障，應該先檢查滑桿周圍間隙是否有泥漿、石塊、滑閥各潤滑點是否在正常供脂。排除這些易見故障之后任然有問題就要對回路系統進行檢查和處理。

2、主油缸活塞運行緩慢 原因：

(1)單向閥磨損嚴重；

(2)減壓閥處的壓力不正常；

(3)液壓油缺損（濾芯不通暢）；

(4)油路節流塞不暢通；

(5)電液換向閥閥芯動作失常；

(6)高層泵送時沒有及時的去補充所需要的油造成油的壓力不足。

措施：檢查相關閥體、閥芯有沒有卡死、磨損嚴重及時維修或更換；調整減壓閥控制壓力達到標準；液壓油不夠使及時補油。

3、換向閥有問題 原因與措施：

(1)先導閥一旦出了問題會使整個換向系統癱瘓，檢查時可打開閥蓋，檢查閥桿是否運動靈活在閥體內,閥桿下端是否磨損嚴重，磨損嚴重時

需更換。

(2)電磁閥故障，電磁閥包括主安全閥電磁閥和順序閥電磁閥。主安全閥電磁閥出現故障，會使整個液壓系統沒有壓力或泵送系統不起作用。隨著混凝土泵送系統使用時間的增加電磁閥的線圈會出現磁通量下降的現象,造成電磁推力下降,從而使換向遲鈍,或者不到位,甚至產生誤動作,這就必須要更換對應的電磁閥。

4、輸送管出料異常 出料不連續原因與措施：

(1)混凝土活塞磨損嚴重；盡量采用原裝活塞或者高抗磨不銹鋼材質例如氮化鋼、12CrNi、18CrMnTi、38CrMoAl等，延長使用時間減少反復維修或更換次數就是降低成本。

(2)混凝土屬于次品，不能被正常導入；盡量選擇優質混凝土。

(3)輸送管部分堵塞；盡量選用優質混凝土，加強操作工技能培訓，規范操作，對堵管情況反映靈敏，能及時采取有效措施避免堵管情況發生。

5、主油缸行程逐漸變短 該故障主要是密封回路系統發生異常，密封回路的油量減少導致的。原因與措施：(1)行程調整閥有沒有關緊，沒有的話需要擰緊。(2)溢流閥閥芯有沒有卡死，卡死的話需要對閥芯表面進行處理。

6、分配S閥擺動無力 分配閥擺動無力一般都是由于油壓不足而引起的，油壓不足的原因是非正常泄漏。

7、液壓油乳化問題 試驗證明，當混入水分占0.05%～0.1%時，油的透明度便明顯變差，形狀成混濁狀，若混入水分占0.2%～0.5%時，油變成乳白色。當油中有高溫氧化物時，高溫氧化物會充當乳化劑，加速油的乳化。 一臺泵車液壓油由于人為因素，導致液壓油乳化，用戶每天工作前放水一次，堅持了約一個月，液壓油乳化現象消失。

結論

（1）由于泵送液壓系統復雜、各種閥體較多、精度要求高、工況惡劣、所以盡量采用材質好工藝技術高的原件，保證正常使用時間長，減少維修和更換次數就是節省成本。

（2）操作人員必須熟悉各部分機電元件的工作原理、性能指標,一般在額定參數1/2處使用時最佳。